京都府向日市の阪急東向日駅前に立地するイオンリテール運営の総合スーパー「イオン向日町店」が、2015年5月31日午後8時をもって閉店する。

旧ニチイ、45年の歴史に幕

イオン向日町店は1970年に「ニチイ向日町ショッピングデパート」として開業。 1981年に現店舗に建て替えしたのち、1997年にはマイカル（当時）の生活百貨店「向日町サティ」に業態転換。

イオン向日町店。

向日町サティは4階建、売場面積は約14,000㎡。サティの京都府内の店舗としては亀岡に並ぶ大型店であった。
その後2011年、運営会社の経営統合によりイオンリテールの店舗となった。しかし、昨年10月東向日駅から1kmほど離れた位置に府内最大規模の商業施設となるイオンモール京都桂川（店舗面積：約77,000m2）が開業。老朽化に加えテナントの一部（ミスタードーナツ）が移転するなど存続が危ぶまれていた。

4月上旬より閉店セールが開始されており、一部のテナントは既に撤退している。店頭では、イオン京都桂川店でのアフターサービスやイオンネットスーパー会員募集などの告知を行うなどの買物難民対策を行っているが、跡地活用に関する具体的な計画は未だ発表されていない。

駅前のスーパーはサンシティのみに

向日市は「激辛商店街」として地域活性化を目指しており、隣接する商業施設「サンシティ東向日」に案内所を設けているが、イオン向日町店の閉店で少なからず影響を及ぼされると考えられる。
東向日駅周辺の食品スーパー併設大型店は前述した「サンシティ東向日」のみとなる。

外部リンク：AEON | 店舗情報 | イオン向日町店
（閉店後はリンク切れとなります）

神奈川県川崎市川崎区のJR川崎駅東口にある百貨店「さいか屋川崎店」が、2015年5月31日に閉店する。

川崎に60年、唯一の大型百貨店が消える

さいか屋は1867年に横須賀で創業した呉服店系百貨店。東証2部上場、現在の筆頭株主は京浜急行電鉄。
さいか屋川崎店は1956年の開店で、売場面積は約21,000㎡だった。リーマンショック後の経営再建の過程で、固定資産税などの軽減のため2009年に店舗ビルを投資ファンドに売却、その後も賃借入居して営業を続ける方針であったが、投資ファンドと条件が合わず、建物賃借を延長できなかった。

閉店セール中のさいか屋川崎店。

閉店を控え、店内は閉店を惜しむ多くの買い物客で賑わっており、１階では川崎の町や店舗の移り変わりをパネルで紹介。
閉店記念絵葉書も販売されている。

店内では写真展も。

川崎駅東口にはかつて「小美屋（現在のさくら野百貨店）」、「岡田屋」、「川崎西武」、「さいか屋」などの百貨店があったが、小美屋、西武は既に閉店、岡田屋モアーズは複合商業ビルに業態転換しており、さいか屋の閉店で全ての百貨店が姿を消す。
さいか屋の閉店により、川崎市の百貨店は「西武そごう武蔵小杉」のみとなる。

小型店として生まれ変わるさいか屋－跡地は未定

さいか屋は6月3日より川崎日航ホテル3階にサテライトショップを開設する。
売場面積は約260㎡で、コンビニエンスストアほどの大きさ。
横須賀店、藤沢店、町田ジョルナ店の３店は今後も営業を続ける。
さいか屋川崎店の跡地について投資ファンド側は活用方針を発表していない。なお、さいか屋は2014年にも町田店の建物を投資ファンドへ売却している。

外部リンク：さいか屋

岡山県岡山市の中心商店街の１つである「表町商店街・ロマンチック商店街」が、2015年5月28日より「商店街ごと免税店」となった。

表町商店街。

日本初の「商店街まるごと免税店」

商店街全体を免税店化する取り組みは、2015年4月1日より創設された、免税手続一括カウンターを運営する第三者にまとめて免税手続を委託できる「手続委託型輸出物品販売場制度」を活用したもの。
このような「商店街まるごと」の免税店化は全国初の事例。
（但し、商店街の全店舗が免税対象となる訳ではない）
免税手続き一斉カウンターは、商店街の核店舗であり、既に免税店となっていた百貨店「岡山天満屋」内に設置される。

岡山天満屋。

大型店、とりわけ百貨店の免税店化は全国的に進んでいるが、「横のショッピングモール」とも言われる商店街は大きく遅れを取っていた。
今後はこのような事例が全国に広まると思われる一方で、核店舗のない商店街は、常設の集中免税カウンターをどのように設置するのか、また、比較的営業時間の短い百貨店に免税カウンターを設置する場合、核店舗の営業時間外の手続きはどうなるのか、などといった課題も大きいであろう。

外部リンク：地方における免税店の拡大に向けて　～岡山市表町商店街・ロマンチック通り商店街において、免税手続一括カウンターがオープンします～（国土交通省観光庁）

大分県中津市のJR中津駅近くにあるショッピングセンター「ゆめタウン中津」1階（別館）に、準核店舗としてしまむら系列の子供服・ベビー用品店「バースデイ」が5月28日にオープンした。

5月28日に開店したバースデイ中津店。

ゆめタウン中津別館、5年半ぶりに全館再開へ

「ゆめタウン中津」は1998年開業、JR中津駅近くの中心市街地に立地。
総合スーパー「イズミ」を核とし、準核として百貨店「中津井筒屋」、家電量販店「エディオン」などが出店している。

ゆめタウン中津。

今回出店するのは、2010年1月に倒産した別館南側の「小倉スポーツ」跡。小倉スポーツ中津店はゆめタウン中津の開業より2010年1月まで12年に亘り出店していた。
ゆめタウン中津は3階フードコートの全面撤退などもあり複数の空きテナントが生まれていたが、今回のリニューアルにより、約5年半ぶりに大型の空きテナントが無くなった。

外部リンク：ゆめタウン中津

愛媛県全域に鉄道線（郊外電車）・軌道線（市内線）・バスの路線網を持つ伊予鉄道（本社：愛媛県松山市）は、5月21日に「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」の一環として、「乗ってみたくなるような電車・バス」をめざし、新CI導入と標準塗装の変更を発表した。

伊予鉄道の市内電車とバス。


郊外電車（元京王電鉄の車両）

伊予鉄の新標準色、オレンジ一色に

伊予鉄道の新しい標準塗装は、愛媛県の特産品である「かんきつ」を連想されるオレンジ一色にロゴをあしらったのもの。

新しい標準塗装（伊予鉄ウェブサイトより）

更に、プロジェクトの一環として、新CIの導入、駅ナンバリング実施、古い駅名票の交換、ウェブサイトのリニューアル、市内線へのwi-fi搭載、電車の増結などを実施する。
また、将来的には市内線への連接車両の導入を図り、松山空港への市内線延伸計画も進める。

新しいCI（伊予鉄ウェブサイトより）

伊予鉄道は1888年創業。2012年現在、鉄道・バスともに黒字経営。
運輸事業のほか、百貨店、不動産、観光業なども行っている。
松山市内の電車、バスの多くは伊予鉄道の運行であり、今回の思い切った塗装変更は街の景観を大きく変えることになるであろう。

松山市駅ビル。伊予鉄髙島屋百貨店が入居。
奥に写る坊っちゃん列車も伊予鉄の運行。

外部リンク：IYOTETSUチャレンジプロジェクト（PDF）

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大分県日出町のJR暘谷駅前に建設されている複合商業施設「BiVi日出」が6月1日に開業する。

JR暘谷駅前、ベッドタウン地域の新たな核に

「BiVi」は大和リースが運営する都市型商業施設で、仙台、東京、京都、福岡などで展開している。
「BiVi日出」はJR暘谷駅前の日出暘谷高校跡（大神駅前に移転）に立地。同敷地の隣接区画にはケーズデンキも出店し、既に営業している。
日出町は近接する別府市、大分市のベッドタウンとして人口増加が続いている。 BiVi日出。建設工事は最終段階。

核店舗はトキハインダストリー、公共施設も入居

1階の核テナントは百貨店系スーパー「トキハインダストリー」。 線路を挟んで隣接する旧店舗は既に閉店しており、移店作業中。
そのほか、主な物販店としては「セリア」（100円ショップ・トキハ内）、「マツモトキヨシ」（ドラッグストア）、「味楽亭」（中華レストラン）、「ポッポおじさん」（唐揚店）など。
2階は公共施設となっており、「日出町立図書館」、「日出町交流ひろばHiCaLi」、そして多目的スペースも設置される。
また、2階公共エリアには、テナント募集中の飲食店スペースがある。建物は 2階建で、延床面積は8,641㎡。
なお、2017年ごろにはBiVi日出と隣接する形でJR暘谷駅の駅前広場が整備される予定。
現在、BiVi日出では開店準備が急ピッチで進められている。
トキハインダストリーは5月31日にプレオープン、グランドオープンは6月1日朝9時。
そのほかのテナントや公共施設は7月末までに順次開業する予定となっている。

外部リンク：BiVi日出
関連記事：トキハインダストリーESPA日出、2015年5月15日閉店－駅前に新店舗出店へ
新しい記事：BiVi日出、核店舗のトキハインダストリー開店

大分あるある
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休館中となっていた東京都墨田区の歴史的建造物「両国公会堂」を2015年夏より解体し、跡地に「刀剣博物館」（仮称）を建設する計画が発表された。

関東大震災復興の象徴－東京大空襲でも焼け残る

両国公会堂は関東大震災からの復興のために、1926年に安田財閥の寄附により建設された鉄筋コンクリート4階建の大型ホールで、戦後は進駐軍に接収されていた過去もある。
東京大空襲によって壊滅的な被害を受けた江東地区においては、隣接する東京都慰霊堂・復興記念館とともに貴重な歴史的建造物であった。

しかし、両国公会堂は老朽化のために2001年より使用停止となったのち、墨田区が管理・運営にあたる民間事業者を募集していたが、経費面などから再活用には至らなかった。

両国公会堂。

解体後、「刀剣博物館」が移転へ

両国公会堂の解体後の跡地には、現在は渋谷区にある「刀剣博物館」が移転する計画となっている。完成は2018年を予定している。

参考：東都よみうり「両国公会堂、取り壊しへ」（外部リンク）

 コンビニエンスストア業界国内2位の「ローソン」（本社：東京都品川区）は、ダイエーグループ商品券の取扱いを2015年6月末をもって停止すると発表した。
既に店舗ではレジに告知文の掲示を開始している。

旧ダイエー系コンビニ、ダイエーとの提携の歴史に幕

ローソンはダイエーのコンビニ部門として1975年に設立されたが、ダイエーの業績悪化に伴い2001年に三菱商事に株式を売却。だが、ダイエーグループを離れて以降も商品券の受け入れを実施していた。
今回、使用中止となるのは以下の5種類の商品券。

• ダイエー商品券
• マルエツ商品券
• カテプリ商品券
• ユニードダイエー商品券
• ダイナハ商品券
  （ユニード・ダイナハ券は1993年に発行停止）

（写真：デパート通信）

ダイエーは2015年3月にイオングループとの商品券相互利用を開始した一方、英国風パブ最大手「HUB」、東京チカラめし傘下の牛丼専門店「神戸らんぷ亭」、「福岡ヤフオク！ドーム」など、旧ダイエー系列店との契約打ち切りを発表。
2015年9月にはダイエー北海道・九州・名古屋3地区店舗のイオン転換を控えており、旧ダイエーグループを唯一結び付けてきた商品券共通運用の廃止は、イオン色の強まりを象徴させる動きだ。

商品券の相互利用を行っていたダイエー系企業の現在

マルエツ：首都圏を中心に店舗展開する食品スーパー。現在はイオンと丸紅が共同出資するUSMHの子会社。
ダイナハ：沖縄県那覇市で営業していた総合スーパー、ダイエー那覇店。現在は丸善ジュンク堂が出店するD-nahaとして営業。
ユニードダイエー：かつて九州地区で営業していた地場大手スーパー。1994年にダイエーに吸収合併。
カテプリ：ダイエーが北海道で運営している百貨店、旧プランタン新さっぽろ。今年9月からイオン北海道が継承予定。

外部リンク：商品券 | ダイエー[ごはんがおいしくなるスーパー]

JR西日本は、2016年春の開業をめざして建設中の「京都鉄道博物館」（京都府京都市下京区梅小路）の収蔵車両を2015年5月に発表した。

日本最大の鉄道博物館

「京都鉄道博物館」は、大阪・弁天町駅前にあった「大阪交通科学博物館」と「梅小路蒸気機関車館」を統合して生まれる施設。
梅小路蒸気機関車館。
建設中の京都鉄道博物館（ＳＬ後方）。

収蔵予定の車両は、現在「梅小路蒸気機関車館」に収蔵している20両の蒸気機関車を含めると実に53両に上る。
内訳は蒸気機関車：23両、電気機関車：5両、ディーゼル機関車：2両、電車：5両、気動車：1両、客車：9両、貨車：2両、新幹線電車：6両。
展示場の完成予想図。

梅小路蒸気機関車館に収蔵されていた数多くの蒸気機関車や、大阪交通科学博物館に収蔵されていた０系新幹線、80系気動車（ブルドッグ）などに加えて、全国で親しまれた103系通勤電車、583系寝台電車、100系・500系新幹線、電気機関車EF81（トワイライトカラー）、トワイライトエクスプレスの寝台車両などが新たに収蔵される。

新たに収蔵される500系新幹線。

更に、本線と繋がる「展示引込線」には、不定期で現役車両の展示も行われることになっている。梅小路蒸気機関車館で人気のSL乗車体験も継続予定。
面積、収蔵車両数ともに日本最大の鉄道博物館となる。
全ての展示車両の紹介はこちら（公式サイト）  ※追記：リンク切れ

展示引込線。

SLの乗車体験も継続。

また、これとは別に隣接する梅小路公園内には京都市によって「京都市電ひろば」が整備されている。
京都市電ひろば。

「京都鉄道博物館」の開館は2016年春の予定。
現在の「梅小路蒸気機関車館」は改装のために2015年8月30日に閉館予定で、 既に館内の一部施設は閉鎖済み。
閉館に先立ち、7月18日からは「 閉館特別展『思い出の機関車館から京都鉄道博物館へ（仮称）』」が開催予定となっている。 梅小路蒸気機関車館は今夏までの営業。

京都鉄道博物館へのアクセスは当面京都市バスのみであるが、JR西日本は2019年ごろ梅小路地区にJR嵯峨野線（山陰本線）の新駅を設ける予定となっている。

一部画像はJR西日本と京都鉄道博物館の公式ウェブサイトより引用。 （写真は都商研スタッフ撮影）

外部リンク：京都鉄道博物館

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銀座を訪れた際、ひときわ目を引く建設中のビルに気付いた人も多いであろう。 この建物は東急不動産が建設中の商業施設「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」。
特徴的なデザインは伝統工芸である「江戸切子」をモチーフにしている。 建設中の「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」ビル。

数寄屋橋交差点の東急大型プロジェクト、概要発表

東急不動産株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：植村 仁）は、この中央区銀座五丁目・数寄屋橋交差点に開発中の大型商業施設「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」のフロア構成を5月21日に発表した。 完成予想図。

建物は地下5階、地上11階建で、地階部分はフードや雑貨、低層階にはブランド店などのフラッグシップストア、中層階にはファッションに加えて「東急ハンズ」の新業態店舗などが出店するほか、高層階には「ロッテ免税店」とレストラン街が入居する。
また、地下2階で地下鉄銀座駅とも直結、外国人観光客の増加に対応するために大型の地下駐車場も設置する。 予定されているフロア構成。

目玉は6階と屋上に設置されるパブリックスペース。 6階には高さ27メートルの吹き抜けが設置されるほか、屋上（56メートル）には大テラス空間を設置。
訪れた誰もが、銀座を一望しながら自由にくつろぐことが出来る。 6階のパブリックスペース。

建設場所は銀座の数寄屋橋交差点、銀座ソニービルと有楽町マリオンに挟まれた好立地。
開業は2016年春を予定している。 地下5階～地上11階、延床面積は約50,000㎡。 数寄屋橋交差点・マリオン前より見た姿（右）。

本文中の画像は東急不動産公式ウェブサイトより引用。 （写真は都商研スタッフ撮影）

外部リンク：銀座・数寄屋橋交差点に開発中の大型商業施設 「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」のフロア構成が決定（東急不動産）

銀座のグルメに、新宿のグルメに、この1冊。
稼ぐまちが地方を変える-誰も言わなかった10の鉄則(ＮＨＫ出版新書)