広島県とJR西日本・広島電鉄などは、土砂災害により通行止めとなっている自動車専用道路「広島呉道路（クレアライン）」のうち、通行止め区間の走行可能な部分をバス専用道として、7月17日より当面のあいだ、JR広島駅－JR呉駅間を結ぶ「災害時BRT（Bus Rapid Transit）」の運行を開始する。

広島－呉を結ぶ急行バス「クレアライン」。
（写真の呉市交通局のバスは現在運行されていません）

広島呉道路、当面「バス専用」に－天応西ICでは転回も

広島呉道路は7月7日から8日にかけての土砂災害により、7月17日現在、広島市寄りの仁保IC－坂北IC間の約3kmを除く約13kmが通行止めとなっている。

広島呉道路の被害状況（国土交通省ウェブサイトより）。

また、並行して走るJR呉線も運休しており、通勤・通学客は不便を強いられている。

JR呉駅。

通常の急行バス「クレアライン」（広島電鉄）は広島市街地から広島高速（都市高速）の一部、広島呉道路の全線を経由して呉市街地に至るが、17日から運行される「災害時BRT」路線は、広島高速（都市高速）の一部から広島呉道路に入り、仁保IC－坂北IC－坂南IC－国道31号－天応西IC－呉IC間を走行するものとみられる。このうち、坂北IC－坂南IC、天応西IC－呉IC間は当面のあいだ「バス専用道」となる。坂南IC－天応西ICは被害が大きいために走行できず、並行する国道31号線を利用する。
呉駅発便は、天応西ICが呉方面に出ることができないハーフインターであるため、本線上で転回することになる。

天応西IC前の国道31号線。

所要時間は約1時間半～2時間半。料金は通常のクレアラインと同額となる。

JR西日本は”宮島汽船”も活用－朝のみ

また、JR西日本と中国JRバスは、この災害時BRTと同経路で呉線の代替輸送を実施。さらに、朝１本のみJR西日本宮島フェリーが運航する宮島連絡航路のフェリーを用いて呉港→広島港（宇品）間での代替輸送もおこなう。
こちらの利用対象者は、呉線三原－海田市間を含む定期券か回数券を7月6日以前に購入した者のみとなる。

広島港（宇品）。

外部リンク：呉～広島間の通勤・通学対策について (PDFファイル)（広島県）
外部リンク：「災害時BRT」の提案と実現（呉工業高等専門学校 神田佑亮研究室）
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