JR九州は、2018年3月のダイヤ改正に合わせて、大分市にあるJR日豊本線の牧駅－坂ノ市駅間、JR豊肥本線の敷戸駅－中判田駅間（実質的に大分駅－坂ノ市・中判田間、大分駅と無人駅を除く）の有人駅8駅を無人化し、最新の遠隔サポートシステムを導入した「Smart Support Station」（スマートサポートステーション、SSS）に転換する方針であることが分かった。
JR大分駅から牧駅方面を望む。
スマートサポートステーション導入、3例目
JR九州のスマートサポートステーションは、拠点駅に設けられたサポートセンターからの遠隔操作により、切符の精算やICカードチャージといった業務に対応するとともに、駅構内にはインターホンや複数台のカメラを設置するもので、2014年からはJR香椎線で、2016年からはJR筑豊本線で導入されている。
福岡県外でのスマートサポートステーション導入は初のこと。地元紙・大分合同新聞によると、スマートサポートステーション化により無人化されるのは、牧、高城、鶴崎、大在、坂ノ市、敷戸、大分大学前、中判田の8駅となる予定で、SSSは既に無人化されている滝尾、幸崎を含めた10駅での導入が検討されているという。
鶴崎駅。
SSS化でどうなる？－窓口存続例も
今回スマートサポートステーション化される駅のうち、鶴崎、大在、中判田駅は特急停車駅で、鶴崎、大在駅にはみどりの窓口も設置、特に鶴崎駅は旧・鶴崎市の中心駅であり全ての特急列車が停車、乗降客数も1日約4,000人と、比較的規模が大きい。
工業地帯にある鶴崎駅。特急も停車する。
これまでスマートサポートステーション化された駅のなかには、若松駅のようにみどりの窓口が存続され、通勤・通学時間帯のみ駅員を配置している駅もある。そのため、今回も利用客の多い駅ではそうした対応が取られる可能性が高い。
追記：JR九州は牧駅以外の3月からの無人化を先送りし、バリアフリー化を進める方針を発表した。
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東京駅前・八重洲口の大型再開発、2017年9月着工－超高層ツインタワー建設、ビル内に「公立小学校」も
東京都千代田区にある東京駅八重洲口の大型再開発計画が本格始動することとなり、八重洲二丁目北地区再開発に伴う建物の解体が2017年9月より開始された。
八重洲二北地区、超高層ビルに「高級ホテル」「小学校」も
今回工事が開始された「八重洲二丁目北地区」は、現在「住友生命八重洲ビル」や「中央区立城東小学校」があるエリア。国家戦略特区の都市再生特別地区に指定されており、三井不動産などが事業主体となった大型再開発が行われることとなった。
再開発が実施されるエリア。
このうち、東京駅側にあたるA-1街区には、地上45階地下4階建て、延床面積約28万7100㎡、高さ約245mの超高層ビルが建設される。建物の大部分はオフィスとなるほか、高層部に高級ホテルが入居。さらに、低層部には区立城東小学校、ビジネス交流・サポート施設が入居する。
また、地下部分にはバスターミナルが設置される予定だ。
完成予想図（国家戦略特区ウェブサイトより）。
ビル内に入居する区立城東小学校は関東大震災のいわゆる「復興小学校」の1つとして1929年に建設されたものだが、築約90年で老朽化が進行していたという。超高層ビルの館内に公立小学校が入居するのは国内初で、グラウンドは低層部の屋上部分に整備される。
現在の城東小学校（同校ウェブサイトより）。
このほか、八重洲通りに面したにA-2街区は、地上10階地下4階建て、延床面積約6500㎡の建物が建設され、オフィスや店舗として利用される。八重洲二丁目北地区の再開発事業は2021年4月の完成をめざす。
また、隣接するヤンマービルもこれに合わせて建替えを行う。
八重洲口の正面に当たる。
隣接地の「八重洲一丁目」も再開発－ツインタワー形成へ
八重洲二丁目北地区の再開発に続き、今後は八重洲通りを挟んで隣接地する「八重洲一丁目東地区」の再開発も進められる。
八重洲通りより見た再開発地区。
左が八重洲二丁目北地区、右が八重洲一丁目地区、正面が東京駅。
こちらも国家戦略特区の都市再生特別地区に指定されており、事業主体は同地に本社ビルを置く「東京建物」。
八重洲通りに面したA街区には、地上11階地下3階建て、延床面積約1万2000㎡の建物を建設。
そして、B街区には、地上54階地下4階建て、延床面積約22万8000㎡、高さ約250mの超高層ビルが建設される。
完成予想図（国家戦略特区ウェブサイトより）。
八重洲二丁目北地区のビルと同様、こちらの地下部分にもバスターミナルが整備されることになっており、地下で両バスターミナルと東京駅が接続される計画だ。
地下バスターミナル整備概要（国家戦略特区ウェブサイトより）。
八重洲一丁目東地区の再開発事業は2024年3月の完成を目指しており、これらの大型再開発の完成により、八重洲口の顔は「超高層ツインタワー」へと生まれ変わることになる。
両ビルの概要図（国家戦略特区ウェブサイトより）。
再開発完了後のエリア図（国家戦略特区ウェブサイトより）。
なお、八重洲口ではこの再開発地区に隣接する「八重洲ブックセンター」などのある地区（八重洲二丁目中地区）においても再開発の計画が進められている。
外部リンク：都市再生特別地区（八重洲一丁目６地区）都市再生特別地区（八重洲二丁目１地区）都市計画（素案）の概要（首相官邸）
外部リンク：「八重洲二丁目北地区第一種市街地再開発事業」 計画概要について （三井不動産）
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ラオックス、姫路のヤマトヤシキを買収へ－株式の8割取得
中国・蘇寧電器傘下で免税店大手の「ラオックス」（港区）は、姫路市の姫路城近くにある百貨店「ヤマトヤシキ」が発行する新株予約権付き社債を約3億円、新株予約権を約4億円で引き受け、ヤマトヤシキを子会社化する方針であることが分かった。
追記：姫路店閉店についてはこちら
ヤマトヤシキ姫路本店。
経営再建中のヤマトヤシキ、ラオックス傘下へ
ヤマトヤシキは1906年に姫路市で「米田まけん堂」として創業。戦後に百貨店化して「ヤマトヤシキ」に改称した。高島屋系列の仕入機構「ハイランドグループ」に加盟しており、2001年には加古川そごう跡に「ヤマトヤシキ加古川店」を出店（同社としては再出店）、現在では姫路本店を上回る業績を上げている。
ヤマトヤシキ加古川店。
その一方で、ヤマトヤシキは山陽百貨店、ピオレ姫路（駅ビル）などとの競合・姫路駅前への一極集中化による姫路本店の経営不振と耐震対応のため2014年に事業再生ADRを申請。家電量販店（現・免税店）「ラオックス」や百貨店「中三盛岡店」（現・Nanak）の再建をおこなった「マイルストーンターンアラウンドマネジメント」（MTM社）のもとで再建に着手していた。
ピオレ姫路。
2015年以降は、姫路本店において耐震化工事を行いつつ地階食品売場を全面リニューアル。さらに家具店「IDC大塚家具」、手芸店「ユザワヤ」、雑貨店「ハンプティーダンプティー」、カフェ「ファーマーズドーター」を相次ぎ導入するなど、経営改革をすすめている。
今回の新株予約権が行使された場合、ラオックスはヤマトヤシキの79.6%の株式を持つ筆頭株主となり、ヤマトヤシキは同社の子会社化されることになる。
経営の試行錯誤つづけるラオックス、百貨店経営は初
ラオックスはインバウンド消費の拡大を受け、名古屋市の百貨店「丸栄」や大手百貨店「大丸」「松坂屋」などに相次ぎ出店したが、丸栄では規模を縮小、大丸神戸店（こうべみせ）からは2017年8月27日に撤退するなど、店舗の整理・縮小が続いている。
その一方で、千葉市には2017年7月に大型の複合施設を開業させたばかりで、経営の試行錯誤が続くなか、地域2番店の百貨店をどのようなかたちで立て直していくのかが注目される。
外部リンク：株式会社ヤマトヤシキの新株予約権付社債及び 新株予約権の引受に関するお知らせ
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トライアル唐津店、2017年9月10日閉店－旧・唐津寿屋
唐津市中心部の県道347号線沿いにある元・大型ショッピングセンター「トライアル唐津店」が9月10日に閉店する。
トライアル唐津店。
かつては唐津地区最大のショッピングセンターだった
トライアル唐津店は寿屋（熊本市）が運営するショッピングセンター「唐津寿屋」として1980年3月に開店。建物は2階建てで売場面積6,991㎡。建物は地元木材会社が所有する。
唐津寿屋としての出店当時は唐津地区で最大規模のショッピングセンターであり、遠方から多くの客が訪れるなど大いに賑わった。1999年2月期の年商は42億6300万円。
唐津寿屋。
（改装を手がけた河村デザイン社のウェブサイトより）
唐津寿屋はラララグループ・寿屋の経営破綻に伴い2002年1月に閉店。同年からはトライアルが新たな核店舗として出店し、唐津市内初の24時間営業を行うスーパーマーケットとなった。
改装当初はドラッグストア、美容室、着物店、ゲームセンター、飲食店街なども出店していたものの、近年は多くのテナントが撤退。撤退テナントの一部はそのまま放置されるなど荒れ果てており、店内は薄暗く冷房もあまり稼働しない状態で、メンテナンス不足もあり老朽化が非常に深刻な状態であった。
ショッピングセンター時代の面影が残る。
トライアルは唐津インターチェンジ近く（鬼塚駅近く）に「トライアル唐津中原店」を2016年に出店しており、店舗はそちらに統合されることになる。
追記：トライアルは旧寿屋の跡地に新築出店する。
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